Fćrsluflokkur: Samgöngur

Nýjasti vinstri flokkurinn, Sjálfstćđis­flokkurinn, lćtur villta vinstriđ leiđa sig

Umbođslaus umhverfisráđ­herra vill ofurskatta á sorp. Öll ríkis­stjórnin vill stórauka skatta vegna kol­tvísýr­ingstrúar, Borgarlínu o.fl. vinstri-gćlu- og gaga-verk­efna. Sigurđur Ingi er ţar jafn-auđsveipur í bandi og Valhallar-ráđherrarnir Bjarni & Co. sem líta ţó stórt á sig.

Sízt af öllu vantađi hér fleiri vinstri flokka! En Sjálf­stćđis­flokkurinn er genginn í herbúđir vinstri flokka og fylgi hans ađ festast í um 19%, eins og vćnta mátti. Bćđi hann og Framsóknar­flokkurinn sviku eigin flokksmenn og ţjóđina greypilega í orkupakka­málinu, báđir ţeir flokkar og ríkisstjórnin í heild á hrađleiđ niđur, traust á henni ađeins 42%. Í raun hiđ ágćtasta mál, úr ţví ađ pólitíska stefnan er ekki beysnari en ţetta!

PS. Lesiđ frábćra grein Bjarna Jónssonar rafmagnsverkfrćđings um dusilmennin!


mbl.is Tímabćrt ađ skylda flokkunina
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Rósa Björk Brynjólfsdóttir (VG) telur flugfargjöld "allt of há"

 

foot-in-mouthŢetta kom fram í ţingrćđu hennar nú síđdegis. Vitađ er ađ vinstri menn vilja áfjáđir auka skattaálögur vegna kolvetnishjátrúar sinnar. Ţađ sama á viđ um allt of marga í öđrum flokkum ađ auki.


"Leigusvindl á Íslandi" -- og af ólöglegri notkun nagladekkja

Ćtli mesta leigusvindliđ sé ekki ţeirra leigusala, sem gefa ekki leigutekjur upp til skatts? Hefur skatt­rann­sókna­stjóri tekiđ ţađ sér­stak­lega til athug­un­ar?

Allt skatta­svindl kemur niđur á öđrum skatt­borg­urum. Ţađ er eđlilegt ađ margir hafa reynt ađ bjarga sér vegna ótryggra tekna eđa hárra banka­vaxta og leigt út húsnćđi, en hitt vafasamt og á stundum ólöglegt ađ leigja út ýmsa bílskúra og atvinnuhúsnćđi til íbúđar, jafnvel ţađ sem ekki telst uppfylla kröfur um mannsćm­andi húsnćđi og ekki öryggis­kröfur sem manna­bústađur. En feluleikur međ slíkt og undanskot frá sköttum haldast ţar oft í hendur, hygg ég, og gćtu opinber embćtti á ţessu sviđi haft gagn af ţví ađ vinna saman međ miđlun upplýsinga.

Ţetta ţarf og ber ađ laga!

Svo vil ég ađ lögreglan fari ađ gera í ţví ađ stoppa menn í ađ keyra um á nagla­dekkjum -- allstór hluti ökumanna gerir ţađ enn, rúmum hálfum mánuđi eftir ađ ţeir áttu ađ vera búnir ađ skipta yfir, og halda áfram ađ spćna upp göturnar, öđrum til heilsu­spillis!

Hvimleitt er og fyrir gangandi vegfarendur ađ búa viđ hljóđ­mengun af völdum slíkra bíla. Allir ţurfa ađ skipta um dekkin, til hvers ađ draga ţađ? Hlakka menn til ađ fá á sig dekkjasektina?!


mbl.is Leigusvindl á Íslandi
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Til ađ ađ kóróna rugliđ

Ţađ er ekki lítiđ rugliđ í Reykja­vík, í sam­göngu­málum, gervi- og gćlu­verkefnum. Til ađ kóróna ţetta rugl tekur

  • ríkisstjórnin ţátt í "Borgarlínu"!!
  • Ríkisstjórnin leggur á meiri kolefnis­skatta um áramótin!
  • Ríkisstjórnin leggur á almenna vegtolla! Hefur samt tekiđ 70% af 70 milljarđa benzín- og bifreiđa­gjöldunum í ađra eyđslu en í samgöngumál !

Förum viđ í gulum vestum á Austurvöll á nýja árinu?


mbl.is Sakar Jón Gnarr um kvenfyrirlitningu
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Kaupa menn köttinn í sekknum međ rafbílnum?

Ţvílík ţvćla í Ţóru Arnórsdóttur ađ allir séu sammála um nauđsyn rafbíla á Íslandi. Fjölmiđlafólk á ekki ađ falsa fréttir. Margir vilja skađlausa benzín­bílinn!

Svikarar í stjórnkerf­inu eru svo vísir međ ađ halda áfram ađ reyna ađ koma á okkur klafa Ţriđja orkupakka ESB. Hvađ gerist ţá? Margföldun rafmagnsverđs! Ţá standa margir, sem nánast var mútađ til ađ kaupa rafbíl (međ niđurfelldum tollum o.fl.), frammi fyrir ţeirri stađreynd, ađ rekstrar­kostnađurinn stóreykst, en aldrei var ţeim sagt frá ţví í byrjun.

Og allt byggist ţetta á koltvísýringstrúbođinu!


mbl.is Rafbílavćđing hagkvćm fyrir ţjóđina
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Ríkisstjórnin reynist enn ruglađri en mađur hafđi ímyndađ sér

1) Fullveld­is­há­tíđ­in sýndi sambands­leysi viđ almenn­ing og óhóf í eyđslu, var ţó jafnvel međal skástu verka hennar!!! (sjá áfram!).
2) 80 milljarđa "Borgarlína" er nú formlega orđin partur af óráđ­síu­stefnu ţess­ara ţriggja flokka skv. nýtil­kynntri samgöngu­áćtlun ţeirra! En ađ tvöfalda Reykja­nes­braut?----ţađ verđur ekki fyrr en eftir 2033! En stuđningur ríkisins viđ Borgar­línu verđur umbođslausum parti borgarstjórnar vopn í hendi til ađ ráđast enn frekar ađ aksturs­frelsi borgarbúa og kúga ţá međ nýjum álögum.
3) Trúin á manngerđa hlýnun var samţykkt sem dogma í ríkisstjórn og fćr hana til ađ ráđast enn á bílaeigendur. Viđ vitum ađ ofurgjöld og skattar á ţá fara ađ mjög litlu leyti til ađ bćta samgöngur, en nú skal aukiđ viđ kolefnis­skatt um 4 kr. á hvern lítra benzíns og beinlínis stefnt ađ BANNI á nýja benzín- og diesel-bíla eftir 12 ár! Samt er framleiđsla og urđun rafbíla meira mengandi en benzín-fólks­bíllinn sem veldur ađeins 4% útstreymi kolefnis, en er samt gerđur ađ blóraböggli til ađ réttlćta rándýra "Borgarlínu" og ástefnda útrýmingu benzínbíla!
4) Miđađ viđ aumingjaskap varaform. Sjálfstćđis­flokks­ins og međvirkni annarra ţing­manna gagn­vart Ţriđja orkupakka ESB gćti sú heimska, ofur­freka löggjöf runniđ í gegnum Alţingi fyrir voriđ, en afleiđ­ingin marg­földun rafmagns­reikninga til fyrir­tćkja og almenn­ings, til líkingar viđ raforku­verđ í ESB (er fimmfalt hćrra í Ţýzkalandi en hér!), á sama tíma og bannađ verđur ađ keyra benzín- og olíu­knúin ökutćki! Ţótt nú sé mönnum nánast mútađ til ađ kaupa rafbíla, geta ţeir međ ţessu orđiđ langtum dýrari í rekstri en benzínbílar! Einnig verđbólguáhrif!
5) Fjármála­ráđherra, máttar­stólpi ríkis­stjórnar­innar, meintur sjálf­stćđis­mađur, leyfir Svandísi Svavarsdóttur heilbrigđisráđherra, uppgjafa Allaballa ćttuđum úr Sósíalista­flokknum gamla, ađ komast upp međ ađ stefna hér ađ sovézku skipu­lagi algers ríkisrekstrar á sjúkra­stofnunum!
----Ţess vegna er ţađ ađ verđa brýnt verkefni ađ fá nýja ríkisstjórn sem gefst ekki upp fyrir pólitískum rétt­trúnađi sem byggir ekki á neinum vísindum.
----Ekki er ólíklegt, ađ ţeir borgarar landsins, sem skattpíndastir eru, eigendur bifreiđa, eigi eftir ađ leggja sig mest fram um ađ kippa ţessari ríkisstjórn niđur úr fílabeinsturninum. Nú ţegar hefur fylgi hennar hruniđ um tugi prósenta. 

----En ömurlegast í hinni nýju samgöngustefnu ríkisstjórnarinnar, sem hún kaus ekki einu sinni ađ kynna ţinginu međ eđlilegum hćtti áđur en hún var lögđ fyrir ţađ og í fjölmiđlum (sjá hér), er sú stađreynd, ađ Bjarni Ben., Katrín Jakobsd. og Sigurđur Ingi samgönguráđherra hafa, án ţess ađ Borgarlína sé lögđ undir álit borgaranna, ákveđiđ ađ hlaupa undir bagga međ ţeim afleitu valdhöfum í Reykjavík, sem vilja keyra áfram ţá framkvćmd međ ótrúlegum kostnađi almennings. Flokkarnir, sem gerđu Borgarlínu ađ helzta stefnumáli sínu, fengu ađeins 38,17% atkvćđa borgarbúa í vor (en 46,35% atkvćđa ađ međtalinni "Viđreisn") og geta ţví ekki sagt, ađ ţeir hafi fengiđ lýđrćđislegt samţykki og umbođ fyrir ţessari risaframkvćmd. Og međvirkni vanhćfrar ríkisstjórnar í ţví máli er fréttin illa frá ţví í gćr.
----Og ţessi vesalings samgönguráđherra ćtti nú bara ađ segja af sér.

 

Ófyrirleitni ađ byrja "Borgarlínu" án umbođs frá borgarbúum

Ţađ reyna Dagur B. & Co. ţó í dag!

Ég styđ tillögu Kolbrúnar Baldurs­dóttur borgar­fulltrúa ađ máliđ ber ađ leggja undir atkvćđa­greiđslu borg­arbúa.

Ţessi borgar­stjóri og flokkar, sem ríktu međ hon­um sl. 4 ár, fengu ađeins 38,19% atkvćđa í kosn­ingunum í vor. "Borgarlína" var ţeirra helzta mál og augljóst, ađ ekki fengu ţau meiri­hluta­stuđning borg­ar­búa viđ ţađ! Jafnvel ađ viđbćttri "Viđreisn" eru ađeins 46,35% atkvćđa ađ baki gervi­meirihlutanum í Ráđhúsinu!

Ţrýstum á borgarstjórn ađ bera hina firnadýru fram­kvćmd "Borgarlínu" undir vilja borgarbúa!


mbl.is Samţykkt ađ tryggja framgang borgarlínu
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

LOFTSLAGSŢVĆLU-PÁFAGAUKASTJÓRN

hefur ríkisstjórnin formlega gerzt og er í óđa önn ađ leggja frá­leit­ar álög­ur á lands­lýđ­inn ţess vegna, bćtir viđ 2+2 kr. á hvern benzín­lítra og BANN­AR, í heimskri trú á ţessa vit­leysu, inn­flutn­ing á öllum benzín- og diesel-bílum frá 2030!
 
Ţađ er augljóst, ađ Wow-ţoturnar menga gríđarlega, samkvćmt Eyjufrétt (http://eyjan.dv.is/eyjan/2018/09/11/wow-air-mengar-svipad-og-oll-alverin/). Stjórnmálastéttin og embćttismannagengiđ -- tvćr "gildar" meginstođir í s.k. ţotuliđi -- munu halda áfram ađ menga manna mest, en sparka svo í "einkabílinn", raunar fjölskyldubíl venjulegs fólks, og bera ţá fölsuđu sök á hann ađ vera "stćrsti söku­dólg­ur­inn hvađ varđar los­un kol­efn­is og viđ höf­um ekk­ert val um ţađ ađ viđ verđum ađ minnka stór­lega notk­un okk­ar á hon­um," eins og Helga Vala Helgadóttir hélt fram í sinni botnlausu fá­frćđi í Mbl.pistli, sagđi ţetta jafnvel "óhrekj­an­leg[a] stađ­reynd" (sic!!), en Özur Lárusson, frkvstj. Bíl­greina­sam­bands­ins, benti henni jafnóđum á stađreyndir máls: "Los­un fólks­bíla af gróđur­húsaloft­teg­und­um [er] 4% af heild­inni. Hvernig er ţá hćgt ađ fá ţađ út eins og Helga Vala held­ur fram ađ einka­bíll­inn sé stćrsti söku­dólg­ur­inn?"!!
 
Samt hefur Helga Vala enn ekki beđizt afsökunar á ummćlum sínum; ţvert á móti er byggt á ţvílíkum hégiljum í samgöngustefnu Reykjavíkurborgar, ţar sem stefnt er nánast ađ útrýmingu "einkabílsins" eđa a.m.k. ađ gera ökumönnum lífiđ leitt međ eilífum og síauknum umferđarhindrunum og töfum, sem ţó má vel bćta úr, sbr. hér: https://thjodfylking.blog.is/blog/thjodfylking/entry/2217055/
 
Og engin bót er ađ međvirkni ríkisstjórnar BB, sem fólgin er í ţessum hjátrúar-undirbyggđu ráđstöfunum hennar, nýjum álögum og núllstefnu eftir 12 ár!! (innflutningur benzín- og dieselbíla bannađur ţá!).
 
Og samt er enn meiri mengun af framleiđslu rafbíla og losun á rafhlöđum ţeirra! Ţetta galna liđ er ţví alveg úti í móa, en ţykist ţó fćrt um ađ fara međ forrćđi ríkis og borgar!!!

mbl.is Fćst ESB-ríki mćta stöđlum um loftgćđi
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Stórfellt, nćr óbćtanlegt SKEMMDAR­VERK ráđgert af vinstri mönnum í Reykjavík til ađ koma í veg fyrir mislćg gatnamót sem myndu fćkka slysum í hundrađatali!

Ţetta yrđi ţétt byggđ ofan í gatna­mót Miklu­braut­ar og Kringlu­mýrar­brautar!! Hér má Óm­ar Ragn­ars­son bjarg­a manns­lífum, ekki hraun­fegurđ í Gálga­hrauni!

Óbilgirni Dagsmanna,* í viđleitni til ađ út­rýma fólksbílum og til ađ gera ţeim yfir­gnćf­andi fjölda Reyk­vík­inga, sem nota slík farar­tćki, ennţá erfiđara fyrir ađ komast um stćkkandi borgina, virđ­ast engin takmörk sett, og nú er vís­vit­andi veriđ ađ stuđla ađ ţví, ađ á nefndum gatna­mótum, ţeim fjölförnustu í landinu og međ mestri slysa­tíđni,** verđi til frambúđar ALDREI nein mislćg gatnamót reist, heldur hlađiđ niđur ţéttri íbúabyggđ!!! Ţar međ verđur heldur ekki dregiđ úr umferđar­slysum á ţessum gatna­mótum međ skilvirkum hćtti, ţvert á móti mun ţeim líklega fjölga vegna síaukins umferđar­ţunga, auk ţess sem tafir manna á leiđ í og úr vinnu og til annarra erinda munu aukast enn meira en ţćr ţegar hafa gert frá ţví fyrir um áratug.***

Ţvílík er skipulagsvizka ţessara vitleysinga í óupplýstum vinstri flokkunum, ađ ennţá ímynda ţeir sér, ađ "einkabíllinn" sé "stćrsti söku­dólg­ur­inn hvađ varđar los­un kol­efn­is" (margföld bábilja, eins og Özur Lárusson, frkvstj. Bílgreinasambandsins, sýndi fram á í Morgunblađsgrein sinni 12. maí sl.****).

Ţvergirđingsháttur Dagsmanna og Gnarrista í borgarstjórn hefur komiđ í veg fyrir ţá tiltölulega ódýru framkvćmd mislćgra gatnamóta á ţessum stađ hingađ til,***** en nú stefna ţeir "hćrra" međ ţéttum húsa­byggingum alveg upp ađ gatnamótunum (sjá mynd!) --- stefna sem sé ađ ţví ađ eyđileggja ţar međ ţessi gatnamót sem hćf til umferđarbóta: ţađ er ađ segja til greiđari, en um leiđ áhćttu­minni umferđar! Ćtli ţeim standi á sama um dauđaslys?

Og hugsiđ ykkur bara: Samkvćmt viđtengdri fréttinni eru ţeir Dagur Burt, Holu-Hjálmar & Co. nú ţegar búnir ađ fá ţetta samţykkt í borgarráđi (í fyrradag)!!! En Reykvíkingum voru EKKI kynnt ţessi skemmdarverka-áform fyrir kosningarnar. Valdarán sitt innsiglar ţetta minnihlutafylgis-illţýđi međ rýtingsstungu í bak borgarbúa!

Svona gćti Kringlusvćđiđ litiđ út er ţađ verđur fullbyggt.
Svona gćti Kringlu­svćđiđ litiđ út er ţađ verđur full­byggt. Teikn­ing: Kanon arki­tekt­ar

* Vinstri flokka, stjórnleysingja (pírata) og ESB-"Viđreisnar".

** Sjá: Skýrsla um umferđarslys á Íslandi áriđ 2017 samkvćmt lögreglu­skýrslum, bls. 18: Hćttulegustu gatnamót í ţéttbýli. Ţar sést, ađ einmitt á horni Miklu­braut­ar og Kringlu­mýrar­brautar varđ metfjöldi slysa og óhappa á landinu árin 2013-2017, alls 181! Ţessu er vel hćgt ađ ná niđur í margfalt fćrri slys međ góđum, mis­lćg­um gatna­mótum. En ţau gatnamót í ţéttbýli, sem nćst fyrr­greindum eru međ mesta slysa­tíđni og óhappa, eru:

Grensásvegur/Miklabraut: 169 tilfelli árin 2013-2017

Flatahraun/Bćjarhraun (Hafnarfirđi): 118 tilfelli árin 2013-2017

Reykjanesbraut/Lćkjargata/Hlíđarberg, Hafnarf.: 104 tilfelli 2013-2017

Reykjanesbraut / Fjarđarhraun, Hafnarf.: 102 tilfelli árin 2013-2017

Njarđargata / Hringbraut, Rvík: 98 tilfelli árin 2013-2017

*** "Samtök iđnađarins, SI, hafa lagt mat á tímasóun í umferđinni á höfuđborgarsvćđinu hérlendis og komizt ađ ţeirri niđurstöđu, ađ ferđatíminn á álagstíma úr Grafarvogi til miđborgar hafi á tímabilinu 2011-2017 (6 ár) aukizt um 40 % og ađ tímasóunin, ţ.e. umferđartafir, nemi um 5,5 milljón klst á ári.  Gizka má á, ađ á landinu öllu geti ţessi tímasóun í bílaröđum numiđ 7,5 milljón klst eđa rúmlega 2 % af heildarvinnutíma landsmanna.  Ţessari sóun má líkja viđ 2 % kjaraskerđingu, sem ađ mestum hluta er í bođi borgaryfirvalda Reykjavíkur." (Bjarni Jónsson verkfrćđingur, 22. maí sl.: Úreltar skipulagshugmyndir baka bara vandrćđi).

**** Sjá umfjöllun hér: Grátbrosleg hugmyndafrćđi býr ađ baki antibílisma Samfylkingarinnar og forherđingar gegn mis­lćgum gatnamótum = https://thjodfylking.blog.is/blog/thjodfylking/entry/2217055/.

***** Ríkiđ borgar 80-85% kostnađar viđ mislćg gatnamót á stofnbrautum í höfuđborginni. laughing


mbl.is Kringlusvćđiđ tekur stakkaskiptum
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Ćtli Dagur B. Eggertsson taki mark á ţessu?

Ekki bauđ Samfylk­ing­in upp á, ađ kosiđ vćri um fram­tíđ Reykja­vík­ur­flug­vall­ar í borg­ar­stjórn­ar­kosn­ing­un­um. Samt er Dagur B. međ frekari ráđa­gerđir um spjöll á honum og ađ end­ingu ađ leggja hann niđur.

Á vefsíđu Hall­dórs Jónssonar verk­frćđings hefur lengi stađiđ yfir skođana­könnun, međ mikilli ţátttöku, ţar sem spurt er:

Viltu loka Reykjavíkurflugvelli ? Svörin hafa veriđ ţannig:

27.1%
 
Nei 72.9%
 
16.125 hafa svarađ

Á sömu lund hafa fyrri kannanir bent til mikillar andstöđu viđ ađ loka flugvellinum. En hlustar Dagur B., heyrir hann, uppi í sínum fílabeinsturni, róm fjöldans?


Nćsta síđa »

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband