Fćrsluflokkur: Samgöngur

"Lygar Dags borgarstjóra um Sundabraut!"

Á Stjórnmálaspjalli á Facebók ritar Arnór Valdimarsson:

Lygar Dags borgar­stjóra um Sunda­braut! Í kvöldfréttum RÚV 17. maí fullyrđir hann ađ ţađ standi á ríkinu ađ leggja peninga í Sundabraut. Stefna borgar­inn­ar hafi veriđ skýr síđustu 10 ár! Í samvinnu viđ íbúa! Ţađ sem Dagur nefnir hins vegar ekki er svika­samn­ingur sá er hann gerđi međ Jóni Gnarr í tíđ Steingríms og Jóhönnu, ÁN ALLS SAMRÁĐS viđ íbúa međ öđrum sveitar­félög­um á svćđinu, um ađ sleppa öllum fram­kvćmdum eins og Sundabraut! Sá samningur er í fullu gildi til 2022. Sökin er öll hans! Sundabraut stendur föst á ţessum samn­ing, hans sjálfs viđ ríkiđ! Sjá viđhengiđ allt vegna samningsins, međ ţví ađ klikka á ţađ: http://www.ruv.is/sp…/klippa/dagur-fagnar-ahuga-a-sundabraut


Fruntaleg ađferđ Holu-Hjálmars, Dags B. & Co. til ađ teppa umferđ í Reykjavík

P1010989

Hér blasir ţađ viđ á Birkimel,

hvernig böđlazt er götunum á:

hörmungar-sjón ađ sjá!

P1010988

 

 


 

 

 

   P1010991 P1010992  P1010993P1010995Ţetta er nálćgt báđum endum Birkimels: og ađeins EIN akrein fćr í einu (fyrir umferđ í báđar áttir, EKKI hvora akstursstefnu fyrir sig!). Eđlilega komu upp ţarna, eftir ţessar ţrengingar, gríđarlegar umferđar­tafir fyrir nokkrum dögum ţegar margir komu í einu úr Háskólabíói. Og ţađ verđur dagviss vandi í bođi vinstri flokkanna í Reykjavík, ef viđ steypum ekki ţessum grasösnum í kosningunum á Hćgri deginum 26. maí nćstkomandi!

 

Jón Valur Jensson, frambjóđandi ÍŢ

Já, ég er áhyggjufullur yfir ţessum umferđarhindrunum sem geta komiđ sér mjög illa fyrir almenna borgara hér í Reykjavík á álagstímum.

Myndir: JVJ, 4. mađur á lista Íslensku ţjóđfylkingarinnar í borgarstjórnarkosningunum.


mbl.is Ćrin verkefni og fjölmörg tćkifćri
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Enn er níđzt á fátćkum međ tilefnislausri hćkkun benzíngjalds

Jafnvel niđurgreiddir rafbílar, sem lengst af hafa notiđ ókeypis rafmagns, eru enn of dýrir fyrir almúgann, og ţá er hćkkađ benzíngjaldiđ til ađ ljóst sé, ađ ţeir fátćku fá ađ blćđa, međan ţeim ríkari er hjálpađ!

Ţvílík međvirkni Bjarna Ben. međ ţessu forrćđis­freka, loftslags­ruglandi vinstra pakki, sem varđar ekkert um kjör alţýđu! Ţeir geta fariđ međ sínar tilhćfulausu kolefnis­möntrur, umhverfis­ráđherrann umbođslausi og Dagur borgarstjóri, sem ţylja sínar trúar­játningar, á sama tíma og Dagur hefur vanrćkt svo hreinsun gatnanna, ađ svifrykiđ sezt í lungu bílstjóra í meira mćli en nokkru sinni fyrr!

En er ekki einhver flokkur hćgra megin viđ ţennan vinstra-međvirka og skatta­glađa Sjálfstćđis­flokk? Jú, Íslenska ţjóđfylk­ingin, sem var einmitt ađ tilkynna formlega frambođ sitt til borgarstjórnar nú eftir hádegiđ. Viđ viljum enga ofur­skatta, sízt ţá sem koma lágtekjufólki verst, og ÍŢ vill fella niđur óţörf og heimskuleg eftirlits­gjöld á húsbygg­ingar, sem hafa á tiltölu­lega skömmu árabili hćkkađ úr 6% íbúđa­verđs upp í 24%! Međ lćkkuninni, sem og međ ţví ađ fylgja eftir í verki ţeirri stefnu okkar ađ úthluta lóđum til nýbygginga á kostnađar­verđi, mun ađstađa ungs fólks, sem kaupir húsnćđi í fyrsta sinn, stórlega batna.


mbl.is „Íslandsmet í nýjum sköttum“
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Eyţór Arnalds međ pálmann í höndunum

Allt, sem Eyţór Arnalds sendir frá sér til undir­búnings próf­kjör­inu um borg­ar­stjóra­efni flokks hans, sýnist mér 100% pott­ţétt og vandađ. Svo var um grein hans í Frétta­blađinu í dag. Hann segir m.a.:

Ég vil bćta almennings­samgöngur međ ţeim leiđum sem eru raunhćfar og markvissar og bćta leiđakerfiđ. Svo er hćgt ađ styđja viđ ungt fólk í strćtó óháđ efnahag. Ţađ gerđi ég međ félögum mínum í Árborg ţegar viđ sam­ţykkt­um ađ leyfa grunn­skóla­börnum ađ ferđast ókeypis međ strćtó innan sveitar­félagsins. Ţeir sem ekki hafa fengiđ bílpróf hafa jú engan annan kost. Ţetta minnkar skutl og nýtir vagnana betur. Ennfremur er ţađ jafnréttismál ađ ungt fólk komist kostnađarlítiđ í íţrótta- og tómstundastarf frá heimili sínu. Kannski vćri hćgt ađ lćra af ţessari reynslu og ná raunhćfum árangri án ţess ađ veđja á risalausnir fyrir tugi milljarđa sem verulegar efasemdir eru um ađ gangi upp.

Enn eru ađeins um 4% ferđa almennings í Reykjavík međ strćtó. Ţađ er vel ţess virđi ađ hćkka töluna međ ţví ađ senda borgarbúum (en ekki erlendum ríkis­borgurum og ferđamönnum) gjafakort í vagnana á hálfs eđa eins árs fresti. Akureyringar fá frítt í strćtó. Ţetta sparar strax ţar í götuviđhaldi. Eins er sú lausn frábćr sem Eyţór og félagar hafa reynt í Árborg: ađ krakkar og unglingar fái frítt í strćtó. En vinstri menn í Reykjavík međ sinn eymdarbúskap eru blindir á ţessar jákvćđu lausnir.

Af nćtur- og morgunvöku međ Ómari hjólreiđapredikara*

            

Ég berst á fáki fráum

fram um veg,

mót hrađa­bungum háum

hendist ég,

en enga kyssi kinn

á konu, vćni minn,

ţví ţađ er bannađ ţennan mánuđinn.

 

Og fljótt, í 5. gíri,

á fleygiferđ

ég stjórn ţó hef á stýri,

en stundum verđ

ađ hćgja á mér um sinn,

ţví sjálfur meistarinn

hann Hjálmar er hér ćđsti dómarinn.

 

Og mjög er ţá í klípu,

ţví karlinn sá

af dogmatískri týpu

til mín sá

í gćr, á götuhorni´

ađ geysast fram úr norn,

en standard hans er stífur, heldur forn:

 

"Á 20 og hálfum

ţú hjóla mátt,

já, öllum heims í álfum

viđ ćtlum brátt

ađ ganga af dauđum hér

ţeim dárans bílaher,

og dýrlingur ţá Dagur lýstur er!"

Sbr. pistil Ómars HÉR!


Til hamingju, Austfirđingar, međ Norđfjarđargöng!

Ţetta er glćsilegt mannvirki, sjö og hálfs kílómetra göng milli Eskifjarđar og Norđfjarđar og bćtast viđ ţau sem fyrir eru og tengja saman byggđarlögin niđri á fjörđum og auđvelda alla mann- og vöru­flutninga međ öruggum hćtti og greiđ­fćrum. Heild­ar­kostnađur er 14,3 millj­arđar króna, einungis einum millj­arđi meiri en upp­haf­lega var gert ráđ fyr­ir.

Ţröngt var á ţingi í gangamunnanum í dag.

Ţröngt var á ţingi í ganga­munn­an­um í dag, segir Mbl.is, en ljós­myndin, skemmti­lega lífleg, er Jens Ein­ars­sonar. Ţar má m.a. líta elzta Norđfirđinginn, Stefán Ţorleifsson, 101 árs, í hópi margra bćjarmanna og annarra, m.a. eru ţarna Jón Gunnarsson samgöngu­ráđherra og dr. Hreinn Haraldsson vegamála­stjóri, minn gamli bekkjar­bróđir og vinur frá bernskuárum.

Ég vil nota tćkifćriđ til ađ ţakka ţeim Norđfirđingum og öđrum Austfirđingum sem ég hitti haustiđ 2016 á ferđ minni um firđina á vegum Íslensku ţjóđfylkingarinnar, sem og félaga mínum Pétri Gissurarsyni á Egilsstöđum og öđrum á Hérađi sem ég kynntist í ţeirri ferđ. Var ţar margt minnisstćtt ađ sjá og upplifa, náttúrufegurđ og mannlíf, ekki sízt viđ hafnirnar, alveg suđur ađ Djúpavogi, en einnig iđandi mannlíf í stórmörkuđum ţar, auk kjördćmis­fundarins góđa í Hótel Valaskjálf, og svo til dćmis ađ fara um hin glćsilegu Fáskrúđsfjarđargöng sem tengja Reyđarfjörđ og Fáskrúđsfjörđ, 5,9 km löng. En ţessi nýju göng eru allra ganganna glćsilegust og búin 14 út­skotum, ţar af fjórum snún­ingsút­skotum, fjórum tćkn­i­rýmum og neyđarrými fyr­ir um 150 manns viđ hvert ţeirra, ţannig ađ hér er sannarlega hugsađ fyrir öryggi alls ferđafólks.

Ekki upplifđi afi minn, Hinrik Hjaltason, járnsmíđameistari og vélstjóri á Norđfirđi, d. 1956 á 68. ári, ađ fara um Oddskarđsgöng (640 m löng), en ţau voru opnuđ 1977. Á hans tíma voru samgöngur um sjó algengari, međ strandferđa- og öđrum skipum, ţannig kom ég einnig ţangađ, en líka međ Catalina-flugvél sem lenti ţar á firđinum viđ Neskaupstađ, og er bjart yfir öllum ţeim minningum á bryggjunum ţar, í smiđju afa míns og í sundlauginni, m.a. viđ hátíđahöld á sjómannadegi, sem og heima ţar í Miđstrćti međ afa mínum og Karítasi ömmu (einnig hér), en bćđi voru ţau ađkomin, hann vestan af fjörđum, hún af Álftanesi syđra, en áttu heimili á Norđfirđi í ţrjá áratugi, og ţar ólust upp synir ţeirra, báđir vélstjórar, Jens fađir minn og Jósafat, sá ţekkti atorku- og athafnamađur, sem Norđfjarđarbćr heiđrađi međ verđskulduđum hćtti. Mćtti hér minnast ýmissa annarra um leiđ, vina föđur míns, eins og Reynis Zoega, sem og höfđingjanna ţriggja, Jóhannesar Stefáns­sonar, Lúđvíks Jósepssonar og Bjarna Ţórđarsonar bćjarstjóra, sem ţeir brćđur virtu mikils sem ađrir, en af ţeim kynntist ég ađeins Jóhannesi, gisti eitt sinn um stund hjá ţeim ágćta manni ađ tilvísan föđur míns, á leiđ minni á Seyđisfjarđar­togarann Gullver sem ég var ţá á.

En til hamingju aftur, Norđfirđingar, međ ađ hafa nú fengiđ ţessa öruggu sam­göngu­bót, sem styttir leiđina til Eskifjarđar um fjóra kílómetra og nýtist öllum sem erindi eiga á Fjórđungs­sjúkrahúsiđ og til ađ sćkja sér ađra ţjónustu um firđina. Var eđlilega haldiđ upp á ţennan stóratburđ međ hátíđahöldum á ţessum friđarins degi 11. nóvember.


mbl.is Norđfjarđargöng opin
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Borgarlína - ţvílík dómadags óráđsframkvćmd! - jörđuđ af landsins beztu vitmönnum

Glćsileg er grein Jónasar Elíassonar prófessors í Morgunblađinu í dag um ţessa Borgarlínu-lengjuhrađvagna hugmynd vinstri flokkanna í Reykjavík. Hann malar ţetta niđur međ rökum, eins og Bjarni Jónsson rafmagns­verkfrćđ­ingur hefur líka gert hér á Moggablogginu í fáeinum, en ţaulunnum greinum sem ég hvet alla til ađ lesa, enda er hann bráđskarpur hugsuđur međ mikla yfirsýn eftir ađ hafa áratugum saman unniđ viđ verkfrćđileg málefni.


mbl.is Ekkert fé eyrnamerkt borgarlínu
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Mánađa tafir á afgreiđslu innfluttra bíla og stóraukinn kostnađur bíleigenda og umbođa. Dćmigert um ađra fjármálaóstjórn

Aulaháttur yfirvalda: fjársveltir vanmegna Sam­göngu­stofu, eins og skóla og spítala, gerir "alla í ţess­um bransa brjálađa." Útlend­inga­stofnun er líka fjársvelt og hindruđ í ađ afgreiđa synjun hćlis­leit­enda á tveimur dögum í stađ hálfs árs á hótelum!

Stjórnvöld gerđu betur í ţví ađ útvista rekstri ţessara stofnana til klárra rekstr­ar­manna heldur en ađ viđhalda sinni vanhćfu stjórn mála, ţar sem fyrsta bođorđ Bjarna og Benedikts er svokallađur "sparn­ađur" og "hagrćđing". Ţessir menn eru í reynd einungis ađ ryđja brautina fyrir einka­vćđingu, jafnt í skyldu­bundnum skólarekstri sem í heilbrigđis­geiranum.

Og Klíníkin og Ármúlaskólinn eru ekki ađeins viđ sömu götuna, heldur munu málin vera nátengd og ađ ţví stefnt ađ leggja allt húsnćđi skólans undir ţessa Klíník sem Samtök atvinnulífsins eiga sinn hlut í, en nemendurnir verđa hraktir upp í Stýrimannaskóla. Planiđ mun vera ađ taka fyrst hálft húsnćđi Ármúlaskólans á leigu undir starfsemi Klíníkarinnar og koma hluta nemenda í Stýrimannaskólann, en tala síđan um, ađ ţetta hafi tekizt ágćtlega og fćra síđan restina af nemendunum á sama stađ, um leiđ og mikiđ verđi gert úr ţví, ađ Ármúlahúsnćđiđ sé í ţörf fyrir miklar endurbćtur og ţví bezt ađ selja ţađ -- og ţá auđvitađ til Kíníníkarinnar! Stjórn Sjálfstćđisflokks og Viđreisnar, međ mörg persónutengsl viđ SA, mun ekki standa í vegi fyrir ţessu.

Svo ratast kjöftugum á stundum satt orđ á munn. Ţví ćttu menn ađ lesa Fréttablađsgrein Loga Einarssonar um skemmdarverk ţessarar ríkisstjórnar á framhaldsskólakerfinu, ţar sem skólagangan er stytt úr fjórum árum í ţrjú, en skólarnir fá EKKI ađ njóta ţess í rekstri sínum!


mbl.is Bíleigendur orđnir „brjálađir“
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Engin persónuvernd er ţađ fyrir fólkiđ í landinu ađ van­rćkja eftir­lit međ manna­ferđum í miđ­bćnum, upp Lauga­veg og á kross­götum helztu umferđar­ćđa

Hjartanlega tek ég undir hvatningu föđur Birnu heitinnar Brjáns­dóttur um fjölgun eftirlitsmyndavéla í miđbćnum og um bćtt gćđi ţeirra. Hennar óskap­lega sorg­lega mál vakti ţjóđina upp af löngum svefni yfir ţessum eftirlits­málum og vegna nćr áratugs van­rćkslu viđ fjárveit­ingar til lögreglu- og öryggismála.

Sigríđur Á. Andersen hefur tekiđ myndarlega af skariđ á ýmsum sviđum, síđan hún settist nýlega á stól dóms­mála­ráđherra, en hefur reynzt of treg vegna meintr­ar "persónu­verndar" til ađ gera eitthvađ verulegt til úrbóta í eftir­lits­mál­unum, en hefđi ţjóđina međ sér, ef hún tćki ţar til hendi af dugnađi og festu.


mbl.is Fađir Birnu vill fjölga myndavélum
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Er neyđarbrautin í Vatnsmýrinni nauđsynleg í ţágu flugöryggis?

Á vef Útvarps Sögu var spurt dagana 4.-5. janúar: Er neyđarbrautin í Vatnsmýrinni nauđsynleg í ţágu flugöryggis? --- JÁ sögđu 91,25%. NEI sögđu 7,96%. Hlutlaus var einn (0,8%).


Nćsta síđa »

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband